Ingeniero Agrónomo Ex-Gobernador del Estado de Quintana Roo Licenciado en Derecho Comentarista Defensor de los Derechos Humanos Promotor para el desarrollo Social, Económico Turístico, Cultural y Sustentable de mi Estado.
jueves, 22 de diciembre de 2016
POR FIN REGRESO A MÉXICO
viernes, 2 de diciembre de 2016
EL ZIKA ES UN PROBLEMA DE SALUD PÚBLICA
martes, 15 de noviembre de 2016
ESTOY CON CARLOS JOAQUÍN
El martes 8 de este mes, se publicó un artículo con la firma de Gilberto Avilez, en el que este me adjudica una serie de mentiras difamatorias, pretendiendo denigrarme.
Además de varias calumnias que me endilga, respecto al libro "De Cancún a Almoloya", que me dedicó José Antonio Callejo, Gilberto Avilez dice que: "tiene que reeditarse para no olvidar, para que la memoria y la opinión pública no olvide a ese priismo cuyo jefe acostumbrara a decir que los asuntos los arreglaba en el fondo del mar".
Es lamentable que Gilberto afirme esta mentira, y mas lamentable es que, sin verificarlas, dé por ciertas las falsedades escritas por Callejo, lo cual voy a demostrar, pero que bueno que lo hayan hecho por escrito, porque sera prueba irrefutable ante un juez.
Al parecer Gilberto Avilez ignora que vivimos en un Estado de Derecho en el que la dignidad, el honor, la moral y la reputación son protegidas por la ley, aunque hasta ahora, individuos como él, que carecen de escrúpulos, se la han pasado difamando a diversas personas, inventando mentiras calumniosas con afán de protagonismo ante la sociedad, sin que hasta ahora nadie les reclame.
Por eso es conveniente decirle a Gilberto Avilez, José Antonio Callejo, Isabel Arvide y demás personas que sin ningún recato moral han basado su trabajo como periodistas en la mentira y la difamación, que deben saber a que le están tirando, pues su conducta es violatoria de la ley, como acontinuación veremos:
LEYES QUE OBLIGAN A ESCRIBIR CON RESPETO A LA DIGNIDAD DE LAS PERSONAS
La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos dispone, como garantía individual, el respeto que quien escribe le debe a toda persona, de la siguiente manera:
Artículo 6o.- La manifestación de las ideas no será objeto de ninguna inquisición judicial o administrativa, sino en el caso de que ataque a la moral, los derechos de tercero, provoque algún delito ..."
Ese texto lo recoge la Constitución Política del Estado de Quintana Roo en su artículo 21 y, el artículo 12 de la misma, garantiza la dignidad de la persona y el libre desarrollo de la personalidad, así como el respeto a los derechos de los demás y a la ley.
Esas garantías individuales que disponen tanto la Constitución Federal, como la del Estado, son reguladas por el Codigo Civil de Quintana Roo que tengo a la mano y que, entre otros, en sus artículos 131, 133, 666, 668, 677, 678 y 2299 dispone lo siguiente:
- Daño moral, llamado tambien agravio moral, es todo ataque contra una persona en su honor, en su reputación y prestigio, en su consideración, en sus sentimientos y afectos.
- Los derechos de la personalidad son inalienables, imprescriptibles, irrenunciables, ingravables.
- La violación de los derechos de la personalidad puede producir daño moral y daño económico y es causa de responsabilidad civil.
- Toda persona tiene derecho a que se respete su honor o reputación.
- Estará sujeto a la reparación del daño moral el que ofenda el honor, ataque la vida privada o la imagen propia de una persona y el que impute a otro un hecho determinado y calificado como delito si este hecho es falso.
- Cuando un hecho u omisión produzcan un daño moral, el responsable tendrá la obligación de repararlo mediante un pago en dinero con independencia de que se hayan causado daños materiales y perjuicios.
- Cuando un hecho u omisión haya afectado a la víctima en su decoro, honor, reputación o consideración, el juez ordenará a petición de esta y con cargo al responsable, la publicación de un extracto de la sentencia.
Como puede verse la ley es clara y, tanto Gilberto Avilez como José Antonio Callejo y los demás que han publicado difamaciones y calumnias, tendrían que ir ante un juez para aclaralas, lo que atenderé a mi regreso, pues por ahora tengo cosas mas importantes que hacer. A quienes deseen apoyo jurídico para ese tipo de asuntos, con gusto se los daré para poner en orden a esos periodistas sin moral, faltos de ética y escrúpulos.
Pero vayamos a algo mas importante,
Gilberto Avilez afirma que sabe que:
"EL JOAQUINISMO ES DIAMETRAMENTE OPUESTO AL VILLANUEVISMO"
Gilberto se refiere al villanuevismo como un movimiento político encabezado por mí, y debo aclarar que tal movimiento no existe. Ese término surgió con Joaquín Hendricks y, tanto él como Félix González y Roberto Borge, lo manejaron siempre como un movimiento político real, viendo a las personas cercanas a mí como competencia política y, por ello, les mantuvieron cerradas las puertas.
Aclaro que nunca he tenido interés en crear un movimiento político, si lo tuviera ya habría convocado a mis seguidores a afiliarse en en un partido político de los varios que hay, o crear una agrupación política o un partido local. Me apasiona la política, la conozco a fondo, pero sólo trato de ser útil dando opiniones que no serían objetivas si estuviera comprometido con algun partido político.
Como es natural, algunos no están de acuerdo con mis opiniones, aunque hay quienes las tienen en buena estima y recientemente recibí dos propuestas para la creación de un partido político local. Les he dado mi opinión en el sentido de que en este momento no existen las condiciones para ello, aunque desde luego que son libres para promoverlo.
Una condición importante para un partido local sería la insatisfacción política ciudadana que, por ejemplo, en México generó el PRD y Morena, y con ese motivo han surgido partidos políticos en otros países. Hasta hace poco la insatisfacción era enorme en Quintana Roo, por el mal gobierno, pero se desahogó al elegir a Carlos Joaquín como una nueva esperanza.
Yo creo en Carlos Joaquín, se que es honesto y quiere hacer las cosas bien, pero hay que darle tiempo, apenas lleva mes y medio y el problema de fondo es que llegó al poder después de tres gobiernos que desatendieron la demanda ciudadana y las necesidades del desarrollo, dejando a Carlos Joaquín amarrado de las manos por la enorme deuda que nos tiene comprometidos por 30 años, con problemas económicos urgentes de resolver, como la deuda de tres mil millones a proveedores, cuyo pago es una prioridad.
Si a ello le añadimos los problemas económicos del gobierno federal por la caída de los precios del petróleo, la situación no pinta muy bien.
En las condiciones que recibió el gobierno, Carlos Joaquín no puede hacer milagros, requiere tiempo y merece un voto de confianza en un marco de unidad, no hay aún elementos para juzgar negativamente su gobierno, si hay errores de algunos de sus colaboradores, estoy seguro que él los ha registrado y hará las correcciones necesarias.
Volviendo al "villanuevismo", existen varios miles de amigas, amigos y simpatizantes míos que han creado una corriente personal hacia mí, pero esta se basa en sentimientos de afecto, amistad, simpatía y solidaridad, que me ha estimulado en la lucha por demostrar mi inocencia, que va por buen camino. Esa corriente no es política, aunque gran número de esas personas estén participando políticamente.
Gilberto Avilez pretende confundir a la opinión pública, con muy mala fe, llamándole villanuevismo a la participación en el PRI de personas cercanas a mí en el afecto, tratando de que se entienda que, porque están participando en ese partido, son dirigidas por mí bajo la bandera de lo que él llama villanuevismo. Esto es absurdo.
Si nos guiáramos por esa miopía política de Gilberto Avilez, entonces el villanuevismo sería un gran movimiento político presente en todos los sectores de la sociedad quintanarroense, pues tengo amigas y amigos muy cercanos que participan en el PAN, el PRD, el PANAL, el PES en el que está mi hijo como dirigente, en Morena etc; ... y hay amigas, amigos y simpatizantes en todas las religiones, ... y los hay que no tienen partido, ... y también hay ateos.
La amistad y el parentezco están por encima de las creencias ideológicas, partidistas o religiosas y mal me vería yo indicando a mis seguidores que siguieran una creencia política o religiosa determinada por mí. Si hubiera necesidad, no duden que lo haría abiertamente.
Gilberto Avilez pretende no entender mis escritos, cualquiera que los haya leído se habrá dado cuenta de cuando menos dos cosas:
1. No tengo inclinación por ningún partido, así lo confirmé en el escrito anterior, aunque Callejo parece que tampoco lo leyó, porque en un artículo reciente se refiere a mí y al PRI diciendo que es mi partido.
2. Cualquier persona con cerebro ha entendido que en mis escritos está claro, desde la campaña política, que estoy con Carlos, lo que incluso podría no gustarle a algunos de mis amigos en el PRI, que son oposición al gobierno, ni a algunas y algunos de mis simpatizantes que no están de acuerdo con Carlos Joaquín, lo que es natural en la democracia, pero eso no es obstáculo para que seamos amigos.
Gilberto pretende no advertir que en mi pasado artículo no sólo hice reflexiones políticas sobre el PRI, sino que también las expresé sobre EL PAN el PRD y MORENA y, por cierto, creo que es oportuno expresar el reconocimiento a los dirigentes en el Estado del PAN y el PRD, porque decidieron jugarsela con Carlos Joaquín por el cambio, por un buen gobierno, que es lo que los quintanarroenses deseamos. Los mismos priistas saben que de haber llegado al poder la propuesta del PRI, tendríamos un gobierno manejado por Roberto Borge y Felix Gonzalez que ya nos dieron buena muestra del mal gobierno.
Gracias por su atención, buen día y que Dios los bendiga en el seno de sus familias.
Mario Villanueva
Noviembre 15 de 2016.
lunes, 7 de noviembre de 2016
A DONDE VA EL PRI?
jueves, 27 de octubre de 2016
EL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS REQUIERE CONCESIÓN DEL GOBIERNO DEL ESTADO
martes, 18 de octubre de 2016
... sobre la empresa de trabajo UBER Y EL CALAMBROTE QUE HA DADO A LOS TAXISTAS.
UBER vino a mover el tapete en el Estado en cuanto al transporte de taxi.
A los usuarios del servicio los alegró al pensar que tendrian otra opción mejor que el actual servicio de taxis, y ...
... a los taxistas agrupados en los sindicatos les ha pegado un calambre muy fuerte, pues con mucha razón sintieron pasos en la azotea al ver venir una competencia que pueda dar un mejor servicio que ellos.
Por ser un asunto de interés general, me di a la tarea de buscar información sobre UBER para poder darles una idea clara sobre esta empresa y las posibilidades de un mejor servicio, el que necesitan y merecen, tanto la población de nuestras ciudades, como el turismo que nos visita. Veamos:
En "El Economista" prestigiada revista sobre asuntos económicos del mundo, que se edita en Estados Unidos, encontré información muy valiosa que mas adelante transcribo, pero además, en estos días UBER está haciendo promoción en las cadenas de televisión en español en los Estados Unidos, reclutando choferes que sean propietarios de vehículos y estén dispuestos a hacer el servicio de taxi.
Esa publicidad nos dice mucho sobre UBER y su objetivo. El pasado jueves 13 de octubre, en el noticiero de Univisión, el viernes 14 por Telemundo, capté la siguiente propaganda:
- ¿QUÉ TAL SI EMPIEZAS A GANAR DINERO CON TU AUTO?
- RELÁJATE, Y CONDUCE CUANDO QUIERAS!
- ¿QUÉ TAL SI PUDIERAS HACER DINERO EXTRA CON TU VEHÍCULO?
- TU VEHÍCULO NO ES SOLAMENTE UN AUTO, ES UNA MÁQUINA DE HACER DINERO.
- TAL VEZ YA TENGAS UN GRAN TRABAJO, PERO ESTA ES UNA NUEVA FORMA DE GANAR DINERO EXTRA.
- INSCRÍBETE YA!: UBER.COM/CONDUCE YA
Como puede verse, UBER promueve el negocio con el transporte tipo taxi, ofreciendo a quien se inscriba, ganar dinero extra por el servicio que preste.
¿QUÉ ES UBER?
UBER es una empresa como cualquiera surgida del sistema capitalista que se distingue por la libre empresa y el libre mercado, que significan la libre competencia en el juego de la oferta y demanda.
Por ejemplo, si yo veo que alguien produce tomates o vende hamburguesas y hace buen negocio, pues soy libre de crear mi empresa para lo mismo, pero trataré de producir mejores tomates y hacer hamburguesas más sabrosas y mejor presentadas, con un servicio mas eficiente, para ganarle el mercado a mis competidores.
Los creadores de UBER han sido muy inteligentes, demasiado vivos, porque de lo que se dice, se desprende que la empresa da un servicio sin invertir mas que en la tecnología que utilizan, en sus instalaciones y en los salarios del personal directivo y administrativo, pues los vehículos son aportados por los propietarios de estos, que son los choferes, quienes reciben un pago por el servicio y UBER cobra una comisión. Se dice que UBER ha crecido enormemente al grado der ser ya una empresa transnacional que vale varios miles de millones de dólares.
Para UBER lo importante es la tecnología, y se basa en un control central computarizado que ubica a los vehículos y a los demandantes del servicio, atendiendo al usuario de manera rápida.
Como empresa, UBER busca ganancias las que solo puede obtener por medio del pago que hacen los usuarios del servicio de transporte y, como UBER busca ganar dinero, también contempla trabajar con sobreprecios.
¿QUÉ OFRECE UBER?
Ofrece servicio eficiente, a tiempo y se supone que a precio accesible, aunque tiene contemplado el ingreso extra (denominado surge pricing) en condiciones de alta demanda y escasa oferta del transporte, porque su objetivo es ganar dinero y, en lo posible, incrementar sus ganacias, lo que sólo puede lograr aumentando el precio del transporte, significando esto un problema para los usuarios y los gobiernos locales.
Y como es natural, como empresa privada que busca la ganancia al menor costo posible, UBER no tiene sentido social y aqui es donde la puerca tuerce el rabo respecto a las condiciones de nuestras ciudades y de las demás de México, en que el sentido social lo deben poner los Gobiernos estatales, por la preocupación de generar empleo para quienes carecen de el, y tambien porque haya bajas tarifas del transporte, debido a las condiciones económicamente dificiles de la población.
Con su sistema, que incorpora como taxista a cualquier propietario de vehículo que ya tiene trabajo, UBER podría considerarse una competencia desleal a los taxistas agrupados en los sindicatos, porque estos son organizaciones sociales y sus choferes por lo general sólo tienen el trabajo de taxistas, dependiendo únicamente del ingreso que perciben por el servicio que dan.
Sin embargo, vivimos en la libre competencia y UBER se justifica si los actuales taxistas no agarran la onda y se ponen las pilas dando un mejor servicio.
¿PUEDEN LOS ACTUALES TAXISTAS COMPETIR CON UBER?
Desde luego que si pueden, porque el Gobierno del Estado controla la concesión del servicio y de las tarifas, pero se deben modernizar, entendiendo y aceptando que el servicio que dan debe ser como lo ofrece UBER, eficiente, puntual, ... un servicio excelente, lo que debiera ser así, no solo porque haya venido a espantarles UBER, sino porque nuestra sociedad merece ese buen servicio y, además, vivimos del turismo y, en la medida que haya un servicio de buena calidad, habrá mayor turismo, mas trabajo y más ingresos. Sobre esto cabe comentar lo siguiente:
FRANCISCO LOPEZ MENA Y "LA ESTRELLA DEL TURISMO"
En 1991, cuando fui presidente municipal en Cancún, me fue satisfactorio convivir con el actual Secretario de Gobierno, Francisco Lopez Mena, quien preocupado por el turismo y el trabajo e ingresos que genera, por propia iniciativa fue promotor de "La Estrella del Turismo" que se daba al prestador de servicios turísticos que se distinguiera por dar el mejor servicio, ya fuera taxista, restaurantero, mesero, bell boy, hotelero, etc.
El argumento de Lopez Mena era sencillo, pero de un profundo significado, el decia: "vivimos del turismo y por eso nos debemos al turismo, hay que darle a los turistas el mejor servicio posible, para que regresen y nos promuevan invitando a otros a venir a visitarnos, pues con la derrama económica que hagan seguramente viviremos mejor."
Hoy cobran actualidad esas palabras y acciones de Francisco Lopez Mena en 1991, maxime si consideramos que el turismo es una de la principales fuentes de ingreso para casi todos los países, ricos y pobres, y por ello es muy fuerte la competencia entre países y, de ellos con nosotros, en especial los demás países del Caribe, pero si nuestro servicio es de excelencia, no podrán desplazarnos.
Por cierto, a propósito de Lopez Mena, recientemente un periódico publicó que él no tiene sentido social, pero me consta que no es así, porque tanto la promoción de un mejor servicio turístico, como el continuo apoyo que llevaba a la gente en las colonias mas necesitadas de Cancun cuando era dirigente de la Cruz Roja, demuestran todo lo contrario, y en ese tiempo Lopez Mena no tenía ningún interés político. Creo que su nombramiento fue un acierto del gobernador Carlos Joaquín.
¿QUÉ ES EL "SURGE PRICING"?
Se define al SURGE PRICING como AUMENTO SUBITO DE PRECIO y, al respecto, la revista "El Economista" nos dice lo siguiente:
UBER aplica el aumento de precio en situaciones de emergencia, cuando hay mucha demanda de vehículos y los taxis son escasos, como el caso de eventos multitudinarios. El dinero extra lo comparte UBER con los choferes que de esta manera tienen un incentivo para ir a lugares con mucha demanda.
Cuando sube la demanda de vehículos en una zona y aumenta el tiempo de espera por un carro, UBER aplica el incremento, que aflige a sus usuarios, porque tienen que pagar más dinero por el servicio. Durante la nevada de 2013 que paralizó Nueva York, celebridades, como Salman Rushdie, llevaron sus quejas a las redes pidiendo prohibirlo.
UBER tiene en cuenta el aumento de ganancias con el incremento del precio y, por ello, JONATHAN HALL, Director de UBER, CORY KENDRICK, un científico sobre datos, de la empresa, y CHRIS NOSKO, de la Universidad de Chicago, compararon en marzo de 2015, dos casos de demanda en Nueva York para ilustrar como aparece el SURGE PRICING.
El primer caso fue un concierto de la cantante Ariadna Grande, en una arena en la mitad de Manhattan, Nueva York. Cuando terminó el show el número de solicitantes de transporte para UBER se cuadruplicó en unos minutos y el promedio de espera por un carro se elevó, produciendo el incremento del precio.
El segundo caso fue el año nuevo de 2014, en que en Nueva York bajó la demanda, por lo que no hubo incremento del precio. Máquinas inteligentes determinan cuándo y dónde la demanda probablemente rebasara al abastecimiento de carros.
El problema del incremento del precio es para los gobiernos locales, en la India, la ciudad de Nueva Delhi ya lo prohibió, pero conviene comentar que en Quintana Roo no debe ser relevante, por el control que ejerce por ley el Gobierno del Estado, así que UBER y los sindicatos estarían en igualdad de condiciones en cuanto al precio del transporte.
Pero... ¡AGUAS! UBER PRETENDE REEMPLAZAR A LOS CHOFERES, USANDO VEHICULOS AUTONOMOS.
El Economista nos dice lo siguiente:
UBER se propone reemplazar a choferes con vehículos autónomos que circulen alrededor de las ciudades, controlados por computadoras de la empresa, sustituyendo así a los choferes, con lo que la empresa tendría un incentivo para maximizar ganancias, aún a riesgo del SURGE PRICING y el enojo del público usuario.
UBER TECHNOLOGIES INC., ha empezado a trabajar en la ciudad de Detroit, Estados Unidos, promoviendo la colaboración con la empresas productoras de vehículos. UBER no va a hacer vehículos, hizo ya un trato con la Compañía VOLVO y ambas empresas trabajan sobre tecnología de vehículos autónomos, y recientemente empezó a trabajar con Ford Fusion autónomos en la ciudad de Pittsburg, donde ya estuvo probando un vehículo autónomo en una calle de esa ciudad.
En los años por venir, FORD, TESLA MOTORS, GENERAL MOTORS y otros fabricantes de autos dirigen sus pasos a producir vehículos autónomos, que se manejaran solos.
MARY BARRA, Jefa Ejecutiva de GENERAL MOTORS, dice que en dos años CADILLAC lanzará "SUPER CRUISE" que permitirá a los choferes viajar con seguridad en autopistas sin tocar el volante o los pedales por periodos prolongados, tanto en tráfico detenido como en movimiento, con velocidad.
Sin embargo ...
SCOTT KEOGH, PRESIDENTE PARA AMERICA, DE LA EMPRESA AUDI, ACLARA.
Hasta la fecha ningun modelo en la calle se maneja solo.
Los americanos estan preocupados por el avance de los vehículos automatizados, asi lo demuestra una encuesta de Moravian Consult Survey. La mayoría piensa que el tráfico puede ser peor y que las calles serán menos seguras.
La prisa por la adopción de vehículos autónomos podría ser arriesgada.
SAR INTERNATIONAL, organización profesional de ingeniería automotriz, da a esos vehículos cinco niveles, de 0 (sin automatización) a 5 (automatización completa). Hoy ningún modelo en las calles tiene más del nivel 2 que es automatización parcial.
AUDI está ofreciendo esa tecnología en la forma de asistente en embotellamientos de tráfico, función que ayuda a los choferes durante los frustrantes y estresantes momentos en que van hacia la casa o el trabajo. Los mantiene en el carril, y les permite quitar las manos del volante en tráfico lento por 15 segundos a un tiempo.
En 2018 AUDI entregará el prmer vehículo nivel 3 con automatización condicional, que permitirá al chofer operar el vehículo con manos libres a 35 millas por hora (56 kilometros) cuando tenga condiciones específicas.
Un 94 % de accidentes en los Estados Unidos son causados por error humano. Las innovaciones introducidas entre 1960 y 2014 han salvado vidas (cinturones de asiento y sistemas de estabilidad.) Se espera que los vehículos automatizados reduzcan el error humano para prevenir un 90 % de colisiones
El vehículo automatizado puede mejorar la seguridad y eficiencia del sistema de trransporte, pero tambien lleva riesgo. Los próximos años determinarán si el público lo acepta, porque ahora se muestra reacio.
Gracias por su atención.
Mario Villanueva.
Octubre 18/2016